TREK SLASH 9.8 XT

Ideale per te!

Sei in cerca di una bici da enduro che sia scattante in discesa e agile in salita. Vuoi la trazione e la stabilità di una sospensione high-pivot a lunga escursione per assorbire le asperità del terreno e i salti. Gli aggiornamenti sono importanti per te e ami i vantaggi di una trasmissione wireless e delle ruote in carbonio.

La tecnologia che ottieni

Telaio in carbonio OCLV Mountain con sospensione high-pivot e vano portaoggetti interno. Escursione anteriore e posteriore di 170mm con forcella RockShox ZEB Select+ con molla DebonAir e cartuccia Charger 3 RC2, più ammortizzatore RockShox Vivid Select+. Ampia gamma di rapporti per risalire la china in men che non si dica, con trasmissione di Shimano XT, reggisella telescopico Bontrager Line e configurazione mullet con ruote in carbonio Tubeless Ready Bontrager Line Comp 30 anteriore da 29” e posteriore da 27,5” e mozzo Rapid Drive.

L'ultima parola

Per i rider in cerca delle prestazioni del carbonio e una selezione di componenti aggiornati, Slash 9.8 XT è pronta a dare il meglio di sé. Realizzata con un’escursione da 170mm anteriore e posteriore, sospensioni e trasmissione aggiornate, cerchi in carbonio per salire in tutta agilità e sfrecciare in discesa.

Ecco perché ti piacerà

• La sospensione high-pivot conferisce un controllo incredibile nelle discese mozzafiato, mentre le pulegge antisquat e oversize regolabili rendono la pedalata sorprendentemente efficiente
• La lunga escursione anteriore e posteriore da 170mm è più che sufficiente per assorbire i salti e divorare i trail più sconnessi
• Il telaio e le ruote in carbonio OCLV Mountain mantengono la bici leggera e rigida nei posti giusti oltre che fluida e silenziosa sui sentieri più dissestati
• Pronta a sfrecciare con una configurazione di ruote mista che vede una ruota anteriore da 29” scorrevole e rigida e una ruota posteriore da 27.5” agile, eventualmente modificabile in 29” per una maggiore velocità
• È possibile modificare il modello Slash in base al tipo e ai percorsi di guida, personalizzando il tasso di leva, il supporto inferiore imbullonato dell'ammortizzatore (per passare a una vera 29er) e la serie sterzo ad angolazione regolabile (venduta separatamente)